ジムニーノマドが目標の３倍以上の注文を受け、5日間で受注停止

大人気のジムニーノマドについてジムニーシエラと比較して紹介します。

ジムニーノマドってどんな車？

ジムニーノマドは1500ccのエンジンを搭載するジムニーシエラがベースのモデルで、シエラが３ドアに対してノマドは後部にドアがある５ドアのモデルです。

諸元は以下で紹介しますが、ノマドはシエラより全長が340mm延長されており、後部座席のスペース及び後部の荷室が拡大されています。

シエラでは3ドア特有の後部座席への乗り込みにくさを補う5ドアの登場が待ち望まれていましたが、満を持して登場したノマドはファミリー層を意識したモデルとなっています。

後部座席に人を乗せる機会が少ない人にとってはシエラで事足りますが、いざキャンプなどのアクティビティに使用する機会がある人にとっては荷室の拡大は魅力的に映るでしょう。

諸元表

ボディ形状		5ドア		3ドア
車種名		ジムニーノマド		ジムニーシエラ
型式		3BA-JC74W		3BA-JB74W
駆動方式		パートタイム4WD
トランスミッション		5MT	4AT	5MT	4AT	5MT	4AT
全長(mm)		3,890		3,550
全幅(mm)		1,645
全高(mm)		1,725		1,730
ホイールベース(mm)		2,590		2,250
最低地上高(mm)		210
車両重量(kg)		1,180	1,190	1,080	1,090	1,080	1,090
乗車定員(名)		4
燃焼消費率 Km/L	WLTC	14.9	13.6	15.4	14.3	15.4	14.3
	JC08	15.9	15.2	16.4	15.6	16.4	15.6
最小回転半径(m)		5.7		4.9
エンジン型式		K15B型
総排気量(L)		1,460
最高出力 PS/rpm		102
最大トルク kgf•m		13.3
燃料タンク容量(L)		40
使用燃料		無縁レギュラーガソリン
価格(円)		2,651,000		2,750,000

今の受注状況は？

最初の受注停止の情報が出てから間もないので追加情報はありませんが、月間販売目標1,200台に対して、5万台の注文を受けて、発表の1月30日からわずか5日間後の2月3日に受注停止をスズキが発表しました。

単純計算で3〜4年の注文を一度に受けての受注停止なので、仮に増産されたとしても数年の納期の可能性が濃厚で欲しくても手に入れられないモデルになりそうです。

中古車が出回り始めても新車より高い可能性が高く、すぐに欲しい場合はプレミア価格を覚悟する必要があります。

ジムニーノマドの良い点

• 5ドアによる後部座席の使い勝手が良く、ファミリー層にも受け入れられやすい
• ボティの拡大による荷室の拡大によるユーザービリティ向上
• ホイールベース延長による直進安定性
• 趣味性と実用性の良いバランス
• シエラにはない後部座席側の内装などが標準装備されて質感向上
• 本格的5ドア4WDが300万円未満で入手できるコスパ
• 人気故に値崩れせずにリセールに優れる

ジムニーノマドの悪い点

• 全長、ホイールベースが伸びたことによる最小回転半径が悪化して小回りしにくい
• 車重が増加したことによる動力性能低下及び燃費悪化
• 同価格帯の他車種より動力性能や燃費が劣っている
• シエラより質感が高いが同価格帯の他車種より劣っている
• 人気故に注文しても長納期となり、すぐに乗ることができない
• 中古車価格が新車価格を上回ることがある

まとめ

ジムニーノマドは5ドアのファミリー層でも使いやすいモデルで趣味性と実用性のバランスが良いモデルです。

残念ながら迷う暇もなく受注停止となってしまいましたが、ディーラーの試乗車が無くなるとは考えにくいので、試乗して気に入れば、プレミア価格の中古車を狙うか、長納期を待てずにキャンセルする人が一定数いるので気長にキャンセル待ちを狙う或いは受注再開時に注文できるかディーラーに確認するのが良いでしょう。

プレミア価格で購入したくない場合は対応可否は不明ですが、キャンセル待ちが良いと考えます。

筆者はモータージャーナリスト等のレビューを確認から購入検討しようと考えてましたが、やはりすぐに受注停止になってしまったので、5ドアの必要性が余りなく、重量増による動力性能低下や燃費悪化などのマイナス面から今回は縁がなかったと思って断念しました…。

ジムニーを購入するならシエラがベストバランスと考えていますが、ライフスタイルによって求めるモデルが変わりますので楽しんで悩んでくださいね！